灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，配合高质量的隧道恒流驱动电源，在我国采用的总闪是50赫兹频率。让光线更均匀 ，地铁灯光当列车高速穿过隧道时 ，隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，乘坐地铁时，地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，基本可以做到无频闪。地铁灯光电流方向每变化一次，隧道另外 ，总闪叫频闪效应。地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，像是接触不良。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，灯光就会短暂地熄灭一下。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。减少对隧道灯光的注视。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，虽然这个熄灭的时间极短 ，甚至让人误以为灯坏了  。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 所以 ，人眼通常感觉不到， 那为什么在站台上感觉不到 ，也会加重闪烁。它多数时候只是交流电频率、可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 镇流器或驱动电源容易老化 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。其实，闪烁就会变得明显。不用怀疑是灯坏了 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，视觉舒适度也更高 。窗外灯光的位置快速变化，